Venez nous visitez au Salon Fluvial de Saint Jean de Losne les 27, 28 et 29 Avril 2012 !
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Les Péniches Françaises
Depuis plus d'un siècle les écluses en France ont été standardisées à 38 mètres de long et 5.10 mètres de large, dans un souci de rentabilité maximum. La plupart des péniches construites depuis respectent ces dimensions. C'est ce que l'on appelle le type "Freycinet".
Par le volume habitable qu'elles proposent, ces péniches sont d'excellentes habitations ou peuvent se transformer en péniches hôtels. Cependant elles restent peu pratiques pour la navigation, en raison de leur taille.
Les Péniches Hollandaises
La plupart des péniches converties en habitation sont des péniches hollandaises. Leurs dimensions sont plus modestes et variables ( de 15 à 38 mètres) et surtout leurs lignes sont plus fines. En général leurs coques sont construites de manière solide dans toutes leurs parties.
En effet, en Hollande de nombreux ports fluviaux étaient soumis aux marées et les péniches reposaient parfois au sec à marée basse. Cela explique que la plupart des coques hollandaises ont des membrures en largeur et en longueur.
Ces membrures sont presque toujours construites en fer et sont rivetées. Il existe de nombreux types de coques tels que : les klippers, haagenaars, klipperaak, aak, etc.. Néanmoins les 2 types de coques les plus connus restent les tjalks et les luxemotors.
Luxemotors
Les luxemotors ont surtout été construits dans les années 20. Cependant il en éxiste de plus anciens qui datent des environs de 1915. Ils étaient construits pour naviguer avec un moteur sans voiles. La forme de la coque était prévue pour déplacer le bateau avec les moteurs de faible puissance, qui existaient alors de façon à ce que l'eau arrive bien à l'hélice.
Ces bateaux déplacent peu d'eau en naviguant et un luxemotor de 25 mètres faiblement motorisé fait aisément ses 7 noeuds de vitesse.
Ils étaient appelés "luxemotors" car ils étaient les premiers à être construits avec une véritable cabine à l'arrière de la timonerie. Possédant des fenêtres ce qui, pour l'époque, était un vrai luxe pour les mariniers ! Ils sont généralement très manoeuvrables et font d'excellents et élégants bateaux d'habitation.
Tjalks
Les Tjalks ont cette ligne de coque "ventrue" très célèbre. Ils étaient à l'origine, des bateaux destinés à la navigation à voile. Les moteurs ont été ajoutés plus tard.
Leurs formes larges et arrondies aussi bien à l'avant qu'à l'arrière, offrent un espace important et en font des bateaux parfaits pour l'habitation.
Néanmoins du fait de cette forme arrondie, il convient de bien les ballaster pour éviter qu'ils ne "glissent" trop sur l'eau.
Les Vedettes
Il y a sur le marché beaucoup d'anciens bateaux de location en acier ou bien en polyester. Ce sont d'excellents bateaux spécialement construits pour la navigation fluviale et prévus pour être habitables. En location leur prix est d'abord basé sur le nombre de personnes pouvant séjourner à bord, concernant l'utilisation privée il est souvent nécessaire de repenser l'espace intérieur, en donnant plus d'importance aux espaces "à vivre" quitte à supprimer des couchages. C'est un moyen économique de découvrir les voies navigables et leur prix de vente et d'entretien, modérés, en font des bateaux accessibles. Ils sont peu adaptés à l'habitation à l'année du fait de leur manque d'isolation.